Le Metro Express - Des Zones d'ombre

Le projet métro léger du PTR a été remis sur les rails sous l'appellation de métro express, mais nous nous souvenons tous de la fameuse lettre envoyée a Naraindra Modi, le Premier Ministre Indien en 2014, où le leader de l'opposition d'alors avait fait état de ses appréhensions concernant le projet.

 

Il est bon de signaler que la fameuse lettre avait une en tête " Leader of the Opposition " et l'adresse était " Sun Trust Building"

 

Maintenant que le projet a été lancé en grandes pompes, et on nous dit que le projet coûtera moins de Rs.20 milliards, les questions suivantes méritent d'être posées:

  1. Combien sera le coût final du projet ? Rs.54 milliards comme le prédit l'association des consommateurs?
  2. Le budget comprend -t-il les compensations qui seront payées à ceux dont les terrains tomberont sous l'acquisition obligatoire?
  3. Quelle sera la durée du trajet avec les 19 stations ?
  4. Et le coût du ticket, en tenant compte de la sécurité, confort et d`autres aménités indispensables, e.g la climatisation des rames 
  5. Et la consommation d'électricité? Sera-on connecté sur le réseau du CEB?
  6. Le CEB pourra-t-il fournir l'énergie nécessaire? et à quel prix?
  7. La pollution créée par la production de l'énergie pour le métro express sera-t-elle plus élevée que celle produite par les voitures et autobus ? Le carbon footprint ?
  8. Y- a-t-il eu un EIA - Environment Impact Assessment sur la construction et l'exploitation du métro express, même si le promoteur en a été exempté des réglements ?
  9. Ou bien tout finira par être repensé comme dans le cas de` Heritage City` ?

 

A.J